(SeaPRwire) – ووهو، آنهوي، 27 مارس 2026 — بينما تعيد صناعة السيارات العالمية تعريف قدرات القيادة على الطرق الوعرة في سيناريوهات العالم الحقيقي، فإن بيانات المختبر وحدها غير كافية. لا يمكن إثبات المتانة والموثوقية الحقيقية إلا في بيئات الطرق الوعرة الحقيقية. بعد اختباراتها الناجحة على ارتفاعات عالية في جبال الأنديز، وصل برنامج الاختبارات العالمية القاسية لـ JETOUR Auto الآن إلى صحراء أتاكاما – المنطقة الأكثر جفافاً على وجه الأرض.
إذا كانت جبال الأنديز تمثل “اختبار تحمل” على ارتفاعات عالية لأداء مجموعة نقل الحركة، فإن صحراء أتاكاما تقف كساحة اختبار نهائية للمتانة الميكانيكية واستقرار النظام. مع رطوبة نسبية منخفضة تصل إلى 5%، وحرارة لافحة، وغبار ملحي قلوي شديد التآكل، وسجل 91 عامًا بدون أمطار قابلة للقياس، وتقلبات يومية في درجات الحرارة تتجاوز 30 درجة مئوية، تُعتبر هذه المنطقة شديدة الجفاف على نطاق واسع منطقة قيادة محظورة. أخضعت JETOUR Auto سيارة T1 لتحديات صارمة في الظروف القاسية لصحراء أتاكاما. من خلال أربعة اختبارات كمية: استعادة القدرة على الطرق الوعرة، والتحكم الفائق، وأداء الإغلاق والتنفس، والتسلق الشديد، تحققت العلامة التجارية من الأداء الواقعي لـ JETOUR T1 في أقسى البيئات.
اختبار استعادة القدرة على الطرق الوعرة: السيطرة على فخ الرمال الملحية
في عمق قلب صحراء أتاكاما شديد الجفاف، تشكل حفر الرمال بعمق 30 سنتيمترًا اختبارًا شاقًا لقدرة JETOUR T1 على الطرق الوعرة. المركب الرملي الملحي في هذه المنطقة مفكك وعرضة للغاية لاحتجاز المركبات. يزيل الجفاف الشديد أي تماسك للرطوبة بين جزيئات الرمل، مما يخلق حفرًا غير مستقرة شبيهة بالرمال المتحركة يمكنها بسهولة احتجاز عجلات السيارة.
في مواجهة هذه الظروف القاسية، يقوم نظام الدفع الرباعي الذكي XWD في JETOUR T1 بتنشيط وضع الرمل بسرعة، وتحديد تضاريس الرمال الملحية في أجزاء من الثانية. يعمل قفل الترس التفاضلي الخلفي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا على تعزيز قوة القفل تلقائيًا لتثبيت العجلات المنزلقة. وفي الوقت نفسه، يطلق نظام XWD قدرته القوية على تضخيم عزم الدوران، مما يوفر عزم دوران أقصى فوري يبلغ 390 نيوتن متر. من خلال التوزيع الذكي لعزم الدوران والتحكم الدقيق بين العجلات الأربع، تنجح JETOUR T1 في الهروب بسلاسة من فخاخ الرمال الملحية.
اختبار التحكم: دقة على سطح بلوري ملحي
في ساعات الصباح الباكر من صحراء أتاكاما، يتحد الصقيع الصباحي والرواسب الملحية القلوية لتشكيل سطح بلوري منخفض الاحتكاك للغاية. هذه الظروف المعقدة للطريق، الناتجة عن التقلبات الشديدة في درجات الحرارة، تقلل بشكل كبير من تماسك الإطارات وتفرض متطلبات عالية بشكل استثنائي على دقة تحكم السيارة.
في مواجهة هذه الظروف سريعة التغير ذات الاحتكاك المنخفض، يوفر نظام XWD في JETOUR T1 استجابة استثنائية في الوقت الفعلي. بالعمل جنبًا إلى جنب مع الترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق، يراقب النظام فروق سرعة العجلات 100 مرة في الثانية، مما يتيح التبديل السلس بين وضعي الدفع الثنائي/الرباعي على مستوى الأجزاء من الثانية. مع التدخل الدقيق من برنامج الثبات الإلكتروني، تحافظ JETOUR T1 على تتبع ممتاز حتى عند السرعات العالية على السطح البلوري الملحي الصلب والزلق. من خلال تعديل وضعية السيارة في أجزاء من الثانية، يضمن النظام مسار قيادة مستقرًا، مما يدل على تحكم ديناميكي متميز عبر البرية الملحية القلوية الشاسعة.
اختبار سلامة الإغلاق: تحدي ظروف الغبار القاسية في أتاكاما
أثناء التنقل في برية صحراء أتاكاما شديدة الجفاف، يوفر الغبار الناعم عالي التركيز اختبارًا طبيعيًا صارمًا لأداء إغلاق مقصورة السيارة. مجهزة بفلتر هواء مقصورة عالي الكفاءة CN95، تحقق JETOUR T1 كفاءة ترشيح تزيد عن 95% ضد جزيئات PM2.5 والغبار الناعم والبكتيريا والفيروسات. تعمل تقنية الحماية من الإشعاع الكهرومغناطيسي على تعزيز الحماية للركاب.
بعد ساعة واحدة من القيادة المكثفة وسط غبار الصحراء المتطاير، أظهرت نتائج الاختبارات الواقعية أن مقصورة JETOUR T1 تظل خالية تقريبًا من الغبار المرئي، مع مستويات PM2.5 التي يتم التحكم فيها بثبات أقل من 35. في المنطقة الأكثر جفافًا على وجه الأرض، توفر قدرة الإغلاق المتميزة ونظام تنقية الهواء المتقدم في T1 بيئة مقصورة نظيفة ومريحة باستمرار، حتى خلال رحلات الطرق الوعرة الأكثر تطلبًا.
اختبار التسلق: ترويض منحدر متآكل بزاوية 30 درجة
تغطي الحصى المتآكلة والحصى المتفككة منحدرات صحراء أتاكاما،
مشكلة منحدرات شديدة التحدي بزاوية 30 درجة. بزاوية اقتراب 28 درجة، وزاوية مغادرة 29 درجة، وارتفاع عن الأرض 200 ملم، تقترب JETOUR T1 من هذه العوائق الشديدة بثقة ثابتة.
يُظهر محركها التوربيني سعة 2.0 لتر استقرارًا متميزًا في بيئة ذات تقلبات يومية في درجات الحرارة تتجاوز 30 درجة مئوية، مما يوفر خرجًا ثابتًا يبلغ 187 كيلووات. تعمل أقفال الترس التفاضلي المركزي والخلفي بالتزامن لنقل ذروة عزم الدوران إلى العجلات ذات القبضة المثلى، بينما يحافظ وضع الزحف الذكي على تقدم سلس ومتحكم فيه. في “المكان الأكثر جفافًا على وجه الأرض”، تحول JETOUR T1 التحديات البيئية القاسية إلى دليل قاطع على القدرة، وتعيد تعريف إمكانات سيارات الدفع الرباعي الخفيفة على الطرق الوعرة في ظروف الصحراء العميقة.
من الارتفاعات الشاهقة لجبال الأنديز إلى قسوة صحراء أتاكاما الجافة، تبنت JETOUR مبدأ اختبار “استكشاف المناطق المحظورة القصوى” – وهو نهج يتجاوز حدود الهندسة. إنه يجسد التزام JETOUR Auto بالسلامة للمستخدمين في جميع أنحاء العالم: بغض النظر عن مدى قسوة التضاريس، تمكن JETOUR العملاء العالميين من الاستكشاف بحرية وثقة. بفضل موثوقيتها التي لا تتزعزع، تجلب JETOUR حرية حقيقية للسفر والمغامرة في جميع التضاريس.
CONTACT: Weitong Liu SiaBao@jetourglobal.com
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.