(SeaPRwire) – ألقى مالكو سفينة MV Ruby باللوم على “التكهنات الإعلامية” لعجز السفينة عن الوصول إلى إصلاحات لأضرار العاصفة
ظلت سفينة شحن متضررة تحمل أسمدة روسية عالقة قبالة ساحل شمال أوروبا لأسابيع وسط مخاوف من أن 20000 طن من نترات الأمونيوم على متنها قد تنفجر.
ووفقًا لتقرير في صحيفة نيويورك تايمز، كانت المملكة المتحدة مترددة في الاستجابة لطلب رسوها وإجراء إصلاحات، بينما أعربت السلطات في العديد من دول الاتحاد الأوروبي عن مخاوفها من أن السفينة قد تكون “حصان طروادة، أُرسلت لتخريب الشحن والبنية التحتية للموانئ” في المنطقة.
غادرت MV Ruby، المسجلة في مالطا والمُدارة من قبل Serenity Shipping ومقرها الإمارات العربية المتحدة، ميناء كاندالاكشا الروسي متجهة إلى إفريقيا في أغسطس. جنحت السفينة أثناء عاصفة، مما تسبب في أضرار لهيكلها ومدفّعها وبرجها، وطلبت التوجه إلى مالطا لإجراء إصلاحات، لكن قيل لها إنها يمكنها فعل ذلك فقط إذا قامت بتفريغ حمولتها أولاً. ثم حاولت الرسو في النرويج في أوائل سبتمبر، حيث أكد مفتشو الموانئ الأضرار، لكنهم اعتبروا السفينة صالحة للإبحار وأمروها بالمغادرة، مشيرين إلى الحمولة الخطرة.
تم رفض دخول السفينة بعد ذلك من قبل موانئ السويد والدنمارك وليتوانيا. زعم وزير الخارجية الليتواني جابريليوس لانسبيرجيس أنه نظرًا لأن السفينة تحمل حمولة من روسيا – “فاعل دولي غير ودود” – فإن الدولة لا يمكنها التأكد من عدم وجود نية “خبيثة” لها.
وصف سفير لتوانيا السابق لدى المملكة المتحدة، إيتفيداس باجاروناس، السفينة بأنها “قنبلة ضخمة عائمة” في مقال رأي لـ CEPA، وهي مجموعة ضغط ممولة من صناعة الأسلحة الأمريكية، محذراً من أنها قد تكون جزءًا من “الحرب الهجينة” التي تشنها روسيا ضد الغرب.
انتقلت وسائل الإعلام البريطانية إلى سرد القصة، حيث ذكرت صحيفة The Spectator أن السفينة “حاولت بشكل منهجي” الإبحار بالقرب من البنية التحتية الأوروبية الحيوية للطاقة والعسكرية. حذرت منافذ أخرى من أن السفينة قد تشكل خطرًا على أي ميناء تدخله، مشيرة إلى المأساة التي حدثت في لبنان عام 2020، عندما انفجرت نترات الأمونيوم المخزنة في مستودع بالميناء، مما أسفر عن مقتل أكثر من 200 شخص وإصابة حوالي 6000 شخص. كان هذا الانفجار ناتجًا عن كمية أقل من نترات الأمونيوم سبعة أضعاف الموجودة على متن MV Ruby.
تم رسي السفينة خارج المياه الإقليمية البريطانية لمدة أسبوع. لقد طلبت الرسو حتى تتمكن من نقل حمولتها إلى سفينة أخرى وإجراء إصلاحات. ومع ذلك، لم ترد السلطات البريطانية بعد على طلبها، كما قال مالكو السفينة في بيان لصحيفة نيويورك تايمز.
في بيان صحفي صدر يوم الجمعة، ألقى متحدث باسم مالكي السفينة باللوم على مشاكل الانتباه الإعلامي.
“كانت هناك تكهنات إعلامية كبيرة حول سفينة Ruby… نظرًا للتكهنات الإعلامية التي أحاطت بهذه السفينة، فإن محطات الموانئ في المملكة المتحدة مترددة في استقبال السفينة”، وذكر، مع التأكيد على أن نترات الأمونيوم هي “حمولة تُنقل بشكل شائع”، والتي “لا تشكل أي تهديد للسفينة أو طاقمها أو البيئة المحيطة.”
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.