(SeaPRwire) – ديف كالهون سيغادر في نهاية عام 2024
إعلن الرئيس التنفيذي والرئيس لشركة بوينغ ديف كالهون أنه سيتنحى قبل نهاية العام الجاري كجزء من أكبر إعادة هيكلة لإدارة الشركة في تاريخها، في ظل مواجهة الشركة لتداعيات أزمة الطائرة 737 ماكس.
قال كالهون في بيان نشره على موقع بوينغ الإلكتروني يوم الاثنين الماضي إن حادثة انفصال لوحة باب عن طائرة الخطوط الجوية الألاسكية رحلة 1282 عند ارتفاع 16 ألف قدم كانت “نقطة تحول” بالنسبة للشركة.
“علينا مواصلة الاستجابة لهذا الحادث بتواضع وشفافية كاملة”، كتب كالهون. “العالم كله يتابعنا الآن، وأعلم أننا سنخرج من هذه اللحظة شركة أفضل. سنبقى مركزين بشكل كامل على استكمال العمل الذي قمنا به معًا لإعادة استقرار شركتنا بعد التحديات غير العادية خلال الخمس سنوات الماضية، مع وضع السلامة والجودة في مقدمة كل ما نقوم به.”
تم تعيين كالهون في البداية لقيادة شركة “بوينغ” خلال “فترة صعبة” تمر بها الشركة، حيث سعت لاستعادة الثقة العامة بعد حوادث تحطم طائرتي 737 ماكس 8 المميتتين عامي 2018 و2019.
بالإضافة إلى تنحي كالهون، سيتنحى أيضًا الرئيس التنفيذي لأعمال الطائرات التجارية في شركة “بوينغ” ستان ديل، على الفور. كما أعلم رئيس مجلس الإدارة لاري كيلنر أعضاء مجلس الإدارة بأنه لن يترشح لإعادة انتخابه في الاجتماع السنوي القادم للمساهمين.
أتى قرار تنحي كالهون بعد أن تعرضت معايير إنتاج شركة “بوينغ” لمزيد من الفحص عالميًا بعد حادث انفجار باب طائرة 737 ماكس 9 وسط الطيران. في 5 يناير/كانون الثاني الماضي، اضطرت رحلة للخطوط الجوية الألاسكية متجهة من بورتلاند بولاية أوريغون إلى كاليفورنيا إلى العودة بعد انفصال لوحة باب عند ارتفاع 16 ألف قدم، مما أسفر عن إصابة عدد من ركاب الرحلة البالغ عددهم 171 راكبًا. قامت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) مؤقتًا بإيقاف جميع طائرات 737 ماكس 9 في الولايات المتحدة لإجراء عمليات فحص أمان. كشفت الخطوط الجوية الألاسكية عن وجود براغي محلولة في العديد من طائرات “بوينغ” في أسطولها.
ووفقًا للتقارير، فقد وجدت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية عشرات النقائص في مجال ضمان الجودة خلال فحصها الأمني لعملية تصنيع طائرة 737 ماكس 9، بما في ذلك استخدام صابون الغسيل وبطاقة فندق كأدوات بديلة.
كانت طائرة 737 ماكس، أكثر طائرة تجارية مبيعًا لشركة “بوينغ”، قد تم سحبها من قبل هيئات الطيران حول العالم في مارس/آذار 2019، بعد حوادث تحطم في إثيوبيا وإندونيسيا أسفرت عن مقتل ما مجموعه 346 شخصًا. تمت الموافقة على إعادة تشغيل الطائرات مرة أخرى بعد حوالي عامين، بعد إصلاحات أجريت على أنظمة التحكم في الطيران.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.
