أعلنت الولايات المتحدة وبريطانيا عن ضربات جديدة على الحوثيين

(SeaPRwire) –   الجيش البريطاني انضم إلى قصف اليمن للمرة الثانية

ضربت القاذفات الأمريكية منشآت الحوثيين في اليمن مرة أخرى يوم الاثنين الماضي، وفقا لما ذكرته القيادة المركزية الأمريكية (سينتكوم). وهو المرة الثانية التي تشارك فيها القاذفات البريطانية في العملية، التي أطلق عليها الآن اسم “بوسيدون آرتشر”.

استخدمت الطائرات البريطانية المستندة إلى قبرص في الهجوم في 11 يناير، في حين استخدمت الولايات المتحدة صواريخ كروز وطائرات من حاملة الطائرات يو إس إس إيزنهاور. ومنذ ذلك الحين، شنت الولايات المتحدة ست غارات أخرى بمفردها، وفقا للتقارير تستهدف صواريخ الحوثيين أثناء إعدادها للإطلاق.

ذكرت سينتكوم في تغريدة على تويتر (الآن تويتر) قبل منتصف الليل من يوم الاثنين أن “القوات الأمريكية والبريطانية شنت غارات على 8 أهداف تابعة للحوثيين” في اليمن. وشملت الأهداف “أنظمة الصواريخ والمنصات، وأنظمة الدفاع الجوي، والرادارات، ومخازن الأسلحة المدفونة عميقاً.”

ووفقا لسينتكوم، فقد تمت الغارات “بالتعاون مع القوات المسلحة البريطانية، وبدعم من أستراليا والبحرين وكندا وهولندا”.

إلا أن الجيش الأمريكي أكد أن الغارات كانت “منفصلة ومتميزة عن عملية الملاحة الحرة المتعددة الجنسيات” التي تهدف إلى ضمان سلامة الشحن الدولي.

كما ذكرت سي إن إن مسبقا في يوم الاثنين أن وزارة الدفاع الأمريكية أطلقت على عملية الضربات “عملية نبتون آرتشر”، مما يشير إلى التزام أمريكي طويل الأمد بقصف الحوثيين. كما ذكرت صحيفة واشنطن بوست في عطلة نهاية الأسبوع الماضي أن الهدف الأمريكي هو “تدمير قدراتهم وتقويضها”، استنادا إلى مصادر فضلت عدم الكشف عن هويتها.

اتهمت سينتكوم الحوثيين بـ”الهجمات المتهورة وغير القانونية على السفن الأمريكية والبريطانية وكذلك الشحن التجاري الدولي في البحر الأحمر ومضيق باب المندب وخليج عدن”.

جاءت هذه الضربات بعد مكالمة هاتفية بين الرئيس الأمريكي جو بايدن ورئيس وزراء بريطانيا ريشي سوناك تناولا فيها الوضع في اليمن.

أعلن الحوثيون في أواخر أكتوبر الماضي أنهم سيستهدفون جميع السفن ذات الصلة بإسرائيل في البحر الأحمر حتى رفع الحصار عن غزة، ومنذ ذلك الحين استهدفوا عدة سفن تجارية. وبعد الضربات في 11 يناير، وسعوا قائمة الأهداف لتشمل السفن البريطانية والأمريكية أيضا.

وفقا لشركة الاستشارات البحرية سي-إنتليجنس، فإن هجمات الحوثيين أثرت على صناعة الشحن العالمية أكثر من جائحة كوفيد-19. ومرورا لحوالي 15% من تجارة العالم عبر المنطقة.

مواجهة ارتفاع أقساط التأمين، اختارت شركات غربية كبرى مثل مايرسك وإم إس سي وسي إم إيه سي جي إم وهاباغ لويد إعادة توجيه حمولاتها حول أفريقيا، مما يستغرق وقتا أطول ووقودا أكثر.