واجهت بوينغ انتقادات شديدة في تقرير سلامة مدمر

(SeaPRwire) –   (NYSE: BA) قد تعرضت لضربة قاسية حيث أصدرت الوكالات التنظيمية الأمريكية تقريرًا مدمرًا حول ثقافة السلامة في الشركة، مكثفة الضغط على عملاق الطيران في أعقاب حادث مقلق حدث مؤخرًا هذا العام.

لقد أبرز تقرير إدارة الطيران الاتحادية (FAA)، الصادر يوم الاثنين، ثغرات كبيرة في إجراءات السلامة في بوينغ، مشيرًا إلى بروتوكولات غير فعالة وانهيار في الاتصال بين إدارة الشركة العليا وأعضاء الموظفين. لاحظ لجنة من خبراء السلامة أن التعديلات المستمرة على إجراءات وبرامج التدريب المعقدة أدت إلى ارتباك داخل المنظمة.

علاوة على ذلك، كشفت اللجنة عن وجود “نقص في الوعي بالمقاييس ذات الصلة بالسلامة على جميع مستويات المنظمة”، حيث واجه الموظفون صعوبة في التمييز بين أنواع القياس المختلفة وأغراضها ونتائجها المترتبة عليها على وجه التحديد.

يمثل هذا التقرير إدانة أخرى لممارسات السلامة في بوينغ، بعد حادث حديث وقع فيه فصل لوح غطاء باب غير مستخدم أثناء رحلة للخطوط الجوية الألاسكية في 5 يناير. قدم الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، اعتذارات عامة متعددة استجابة للانتقادات من المنظمين والمشرعين والعملاء.

كشفت أيضًا أوجه القصور في مجال الثقة والانتقام داخل صفوف بوينغ. تم تحديد إشراف الإدارة على الموظفين المكلفين بالمهام التحقيقية على أنه قد يهدد السلامة ويؤدي إلى إجراءات انتقامية. كشفت الاستطلاعات أن العديد من موظفي بوينغ فقدوا ثقتهم في برنامج “تحدث” التابع للشركة، الذي صمم للإبلاغ عن مخاوف السلامة بشكل مجهول الهوية، مفضلين بدلاً من ذلك تقديم التقارير مباشرة إلى مدرائهم.

أكد استجابة بوينغ للتقرير على الالتزام بالاستفادة من نتائجه وتعزيز برامج السلامة والجودة. ومع ذلك، لم تقدم المواد التي قدمتها بوينغ أدلة موضوعية على وجود التزام أساسي بالسلامة كما وصفته الشركة.

بدأ التحقيق في ثقافة السلامة في بوينغ في مارس 2023، بناءً على طلب الكونغرس بعد قانون مساءلة وسلامة شهادة الطائرات لعام 2020. وشدد هذا التدقيق بعد إيقاف طائرات 737 ماكس في عام 2019، مكشفًا عن ثغرات في عملية تفويض موظفي الشركة للقيام بمهام المفتشين الاتحاديين.

حدد تقرير اللجنة 27 إيجادًا و53 توصية مرتبطة، مطالبًا بوينغ بمراجعتها والتعامل معها خلال ستة أشهر، مع تقديم تواريخ تنفيذ محددة لـ FAA.

ازدادت التحديات التي تواجهها بوينغ بسلسلة من أخطاء الجودة، بما في ذلك الحادث في يناير المتعلق بطائرة 737 ماكس 9. فرضت إدارة الطيران الاتحادية رقابة أكثر صرامة على مصانع بوينغ وبدأت تدقيقات لدى الموردين الرئيسيين استجابة لهذه القضايا.

مع مواجهة هذه التحديات، شهدت أسهم بوينغ انخفاضًا، معكوسًا مخاوف المستثمرين بشأن أداء الشركة وآفاقها المستقبلية. اتخذ الرئيس التنفيذي لبوينغ تدابير لاستقرار العمليات، بما في ذلك تباطؤ إنتاج المصانع وتنفيذ تغييرات في الإدارة، كما تسعى الشركة لاستعادة الثقة والتأكد من امتثالها لمعايير السلامة.