(SeaPRwire) – شهد الأسبوع الماضي مشكلات لصناعة السيارات الكهربائية، حيث شهدت شركة ريفيان (NASDAQ:RIVN) وشركة لوسيد جروب (NASDAQ: LCID) انخفاضًا كبيرًا في أسعار أسهمهما بعد تقارير الأرباح المخيبة للآمال في الربع الرابع. في حين تمكنت شركة لوسيد من الحفاظ على مكانتها فوق المستويات المنخفضة السابقة، انخفض سهم شركة ريفيان إلى أدنى مستوى له على الإطلاق، بعيدًا كل البعد عن ذروته بعد طرحه العام الأولي رفيع المستوى في أواخر عام 2021.
خلال فترة الارتفاع في الطرح العام الأولي، تفاخر شركة ريفيان بقيمة سوقية تتجاوز 150 مليار دولار، متجاوزة حتى عمالقة صناعة السيارات مثل شركة فورد موتور (F) وشركة جنرال موتورز (GM). ومع ذلك، فإن الحماس المحيط بأسهم السيارات الكهربائية في ذلك الوقت، والذي يتضح من القيمة السوقية لشركة تسلا البالغة 1.2 تريليون دولار وتقييم شركة لوسيد القريب من 100 مليار دولار، قد تضاءل منذ ذلك الحين.
بالانتقال السريع إلى عام 2024، تزدهر شركات صناعة السيارات العريقة مثل Ford و General Motors بأرباح قياسية من مبيعات محركات الاحتراق الداخلي (ICE)، بينما تكافح العديد من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية لتحقيق الأرباح. حتى شركة تيسلا، الشركة الرائدة في الصناعة، شهدت انخفاض هوامش الربحية إلى النصف من مستويات الذروة.
إذن، ما هي المشاكل التي تواجه شركة ريفيان ونظرائها في عالم الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية؟
يلخص عنوان رئيسي حديث لصحيفة وول ستريت جورنال المشكلة بإيجاز: “عانت شركات السيارات الكهربائية الناشئة من بناء السيارات، والآن تكافح لبيعها”. في حين أن تعطل سلسلة التوريد بسبب جائحة كوفيد-19 كان مسؤولاً في البداية عن تقييد المبيعات، فقد أثيرت تساؤلات حول الطلب في السنوات الأخيرة. قامت شركات مثل Polestar و Fisker و Lucid بتخفيض أهداف الإنتاج بسبب ضعف اهتمام المستهلك.
في عام 2024، لا تزال المخاوف بشأن الطلب على السيارات الكهربائية قائمة، حيث تفاقمت بسبب الملاحظة التحذيرية لشركة تسلا بشأن انخفاض محتمل في أرقام التسليم مقارنة بعام 2023. وتوقعات شركة ريفيان ولوسيد الخاصة بالإنتاج لعام 2024، والتي تم تقديمها الأسبوع الماضي، أدت إلى مزيد من الإحباط لمعنويات المستثمرين. يتراجع تقدير شركة ريفيان البالغ 57000 مركبة لعام 2024 إلى ما دون مستويات عام 2023، في حين أن توجيه شركة لوسيد البالغ 9000 مركبة، على الرغم من زيادة عن العام السابق، لا يزال مخيباً لآمال المحللين.
علاوة على ذلك، لا تزال شركة ريفيان تواجه صعوبات مع نقص النقد، مما دفع إلى اتخاذ تدابير لخفض التكاليف مثل تخفيض 10٪ في قوتها العاملة المأجورة المعلن عنها خلال مكالمة أرباح الربع الرابع.
وقد كان رد فعل المحللين سريعًا على صراعات شركة ريفيان، حيث خفضت UBS تصنيف سهم RIVN من “شراء” إلى “بيع” وخفض السعر المستهدف من 24 دولارًا إلى 8 دولارات. كما خفضت شركة Truist من تصنيف السهم أيضًا، وضبطت سعرها المستهدف من 26 دولارًا إلى 11 دولارًا. وفي الوقت الحالي، يصنف 60٪ فقط من المحللين الذين يغطون شركة ريفيان السهم على أنه “شراء” أو أفضل، بانخفاض عن 70٪ قبل شهر.
بالنظر إلى المستقبل، بينما شهدت شركة ريفيان بعض التحركات التصاعدية قصيرة المدى في أسهمها في وقت مبكر من هذا الأسبوع، يبدو التعافي المستدام بعيد المنال. قد تواجه صناعة السيارات الكهربائية الأوسع تحديات في الأرباع القادمة، مما يستلزم استقرار الظروف الاقتصادية الكلية، بما في ذلك أسعار الفائدة وديناميكيات التسعير.
وعلى الرغم من هذه العقبات، تحتفظ شركة ريفيان بنقاط قوتها، بما في ذلك ميزانية عمومية قوية وسمعة طيبة لمنتجات عالية الجودة. ومع ذلك، لاستعادة زخمها، يجب على الشركة التركيز على توسيع نطاق الإنتاج وإدخال نماذج جديدة وتحقيق الربحية. تؤكد نصيحة الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، Elon Musk، بخفض التكاليف وإعطاء الأولوية لكفاءة الإنتاج على الطريق الصعب الذي ينتظره شركة ريفيان.
وفي الختام، في حين تواجه شركة ريفيان تحديات هائلة، لا سيما في ظل بيئة اقتصادية كلية صعبة، فإنها تحتفظ بإمكانية التعافي. سيكون تحقيق الربحية والكفاءة التشغيلية أمرًا محوريًا في إعادة تشكيل مسارها واستعادة ثقة المستثمرين.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.