Here’s the translated content:
“`xml
(SeaPRwire) – المستثمرون في Global Infrastructure Investor Association (GIIA) مستعدون لتخصيص الأموال والخبرات لتحديث البنية التحتية الأمريكية المتداعية
واشنطن, 25 مارس 2025 – أصدرت اليوم American Society of Civil Engineers (ASCE) تقريرها لعام 2025 حول البنية التحتية في أمريكا، ومنحت الولايات المتحدة درجة “C” بشكل عام، وحددت فجوة استثمارية في البنية التحتية تقدر بـ3.7 تريليون دولار. علاوة على ذلك، حصلت البنية التحتية للنقل والطاقة – وهما جوهر الاقتصاد – على درجة “D” مقلقة.
“يوضح هذا التقرير أنه يجب على جميع مستويات الحكومة إيجاد طرق جديدة لتقديم استثمارات أكبر ومستدامة في البنية التحتية في جميع أنحاء الولايات المتحدة لعقود قادمة”، قال جون فيليبس، الرئيس التنفيذي لـ Global Infrastructure Investor Association (GIIA). “لا يمكن لدافعي الضرائب وحدهم تمويل البنية التحتية الآمنة والموثوقة والحديثة التي يتطلبها أقوى اقتصاد في العالم. يقدم مديرو الاستثمار وصناديق التقاعد الخبرة الدولية ومليارات الدولارات لإنجاز المهمة – بشكل جيد وسريع.”
سيتحدث السيد فيليبس أيضًا اليوم في حلقة نقاش في قمة ASCE Solutions، مع تسليط الضوء على كيفية وضع المستثمرين من القطاع الخاص في وضع جيد لسد فجوة الاستثمار في البنية التحتية في الولايات المتحدة. تمثل GIIA أكبر مستثمري البنية التحتية من القطاع الخاص في العالم، ولكن السوق الأمريكية تمثل 25 بالمائة فقط من أصول أعضائها العالمية. المستثمرون مستعدون لتلبية احتياجات أمريكا من خلال العمل مع شركاء حكوميين ذوي تفكير تقدمي – بوتيرة الأعمال – لجعل إحياء البنية التحتية حقيقة واقعة.
يتمتع الاستثمار الخاص بسجل حافل في تقديم بنية تحتية آمنة وموثوقة دون إثقال كاهل دافعي الضرائب أو زيادة العجز على المستويات الفيدرالية والولائية والبلدية. على سبيل المثال، قامت فرجينيا بتجديد I-495 Express Lanes بنجاح برأس مال خاص قدره 280 مليون دولار باستخدام نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. تم تسليم هذا المشروع في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية، وحقق هدفه المتمثل في تقليل وقت السفر، مع دعم 31000 وظيفة محلية، ومنح عقود للشركات الصغيرة وتوفير دولارات دافعي الضرائب. من خلال إنشاء مسار لزيادة الشراكات بين القطاعين العام والخاص لتمويل وإدارة مشاريع البنية التحتية، يمكن لـ الولايات المتحدة إطلاق العنان لرأس المال والخبرة اللازمة لتقديم بنية تحتية حديثة بسرعة، في حين يتم دفع تكلفتها على المدى الطويل.
في حين تم إحراز تقدم متواضع منذ آخر تقرير ASCE، لا تزال هناك احتياجات كبيرة في البنية التحتية، وتحديداً في البنية التحتية للنقل والطاقة – وكلاهما ضروريان للوظائف والاقتصاد في الولايات المتحدة.
“يجب على الإدارة والكونغرس تمكين وتشجيع حكومات الولايات والحكومات المحلية على إيجاد طرق جديدة ومبتكرة لجذب المستثمرين من القطاع الخاص. سيؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في حجم التمويل المتاح وتسريع معالجة التراكم الهائل للاستثمار في البنية التحتية”. وقال فيليبس: “إن تنسيق عمليات الترخيص عبر المستويات الفيدرالية والولائية والبلدية، على سبيل المثال، سيكون خطوة رائعة، فضلاً عن تمويل مكاتب P3 الحكومية والمحلية، وجرد الأصول، ومسرعات إقليمية”.
نبذة عن GIIA
تأسست GIIA في عام 2016 لتحسين التواصل بين الأعضاء والسياسيين وصناع السياسات والجهات التنظيمية بهدف زيادة الاستثمار الذي تشتد الحاجة إليه في البنية التحتية. نحن نمثل الآن المستثمرين الرائدين في العالم في البنية التحتية، والمستشارين للقطاع، الذين يمثلون مجتمعين US 2.04 تريليون دولار من أصول البنية التحتية قيد الإدارة في 68 دولة. يستثمر أعضاؤنا البالغ عددهم 100+ اليوم لتوفير البنية التحتية الذكية والمستدامة والمبتكرة اللازمة لمجتمعاتنا واقتصاداتنا لتزدهر.
المصدر Global Infrastructure Investor Association
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.
“`