أوقفت شركة أوبر وليفت خدماتهما في مينيابوليس بعد سن قانون الحد الأدنى للأجور

(SeaPRwire) –   قامت شركتا أوبر (NYSE: UBER) وليفت (NASDAQ: LYFT) بتعليق عملياتهما في مدينة مينيابوليس اعتبارًا من 1 مايو، وهو القرار الذي جاء ردًا على موافقة مجلس المدينة على تشريع يضمن أجرًا دنيا لسائقي تطبيقات النقل، وذلك على الرغم من نقض رئيس البلدية جاكوب فراي لهذا القرار.

يفرض التشريع معدل أجر أدنى قدره 15.57 دولار لكل ساعة عمل للسائقين، ما أثار جدلاً كبيراً بين شركتي أوبر وليفت ومسؤولي المدينة والمجتمع المحلي.

أكدت شركة ليفت دعمها لمعيار عادل للأجور يضمن تكلفة معقولة للركاب، في حين ركزت أوبر على تجاهل مجلس المدينة للبيانات، مشيرة إلى أن هذا القرار قد يؤدي إلى إلغاء وظائف 10000 شخص والتأثير على مستخدمي الخدمة.

وقف رئيس البلدية فراي إلى جانب مبدأ الأجر الدني، لكنه عارض التشريع لانحرافه عن المعايير المناسبة للأجور وفقًا لدراسة مينيسوتا.

اقترحت الدراسة معدل 0.89 دولار لكل ميل و 0.49 دولار لكل دقيقة – معدلات أقل من تلك المنصوص عليها في التشريع والبالغة 1.40 دولار لكل ميل و 0.51 دولار لكل دقيقة. أكد فراي على أهمية وضع السياسات بناء على البيانات وحذر من فقدان الوظائف والآثار الإقليمية.

يمتد هذا الجدل إلى ما وراء مدينة مينيابوليس، حيث يعكس النقاش الوطني الدائر حول حقوق العمال في قطاع الوظائف المؤقتة والأجور العادلة والمزايا الوظيفية في ظل نمو اقتصاد الوظائف المؤقتة.

من الملاحظ أن حاكم ولاية مينيسوتا تيم والز اعترض على مشروع قانون مماثل العام الماضي، مشيرًا إلى مخاوفه من تحول ولايته إلى سوق مكلفة لخدمات النقل بالتطبيقات. حذرت ليفت من أن مثل هذه التشريعات قد تضر السائقين من خلال رفع الأسعار بشكل كبير، ما يحد من إمكانية الوصول إلى الخدمة لدى الأفراد الأغنياء فحسب.

يحدث هذا الجدل ضد خلفية حركات تشريعية كبيرة في ولايات ومدن أخرى.

في عام 2020، تم إقرار اقتراح 22 في كاليفورنيا، الذي دعمته استثمارات كبيرة في قطاع الوظائف المؤقتة، ما سمح لشركات مثل أوبر وليفت بتصنيف السائقين على أنهم مقاولون مستقلون، معفين بذلك من مزايا العمال الدائمين ولكن مضمونين حد أدنى للأجور.

على العكس، أدت التنفيذ الأخير لمدينة نيويورك لمعدل أجر أدنى لعمال توصيل الطعام عبر تطبيقات مثل أوبر إيتس ودورداش إلى تحديات قانونية من قبل الشركات المعنية، حيث أشارت إلى العواقب السلبية المحتملة على العاملين في مجال التوصيل.

في ظل ترقب مدينة مينيابوليس لإمكانية انسحاب أوبر وليفت، تسلط تداعيات التشريع الضوء على التداخل المعقد بين الجهود التنظيمية لحماية عمال الوظائف المؤقتة والواقع التشغيلي لمنصات اقتصاد الوظائف المؤقتة.

تدعو الحالة إلى حلول متوازنة تأخذ في الاعتبار مصالح السائقين والركاب والمنصات التي تربط بينهم، حيث دعا رئيس البلدية السياسيين المحليين إلى العثور على طريق مستدام قبل الموعد النهائي المحدد في 1 مايو.