(SeaPRwire) – تشتهر شركة نيو (NIO) المصنعة للسيارات الكهربائية المقرها في شانغهاي بأنها “تيسلا الصين”، وتحظى باهتمام كبير من المستثمرين الأمريكيين، حيث تحتل مراتب متقدمة بين أكثر الأسهم تداولاً بمتوسط حجم تداول يتجاوز 56 مليون سهم. وسط خسائر مستمرة وتسليمات متواضعة، يطرح السؤال: هل تستطيع نيو تلبية سمعتها العالية؟ دعونا نتطرق لمستقبل أسهم نيو في هذا البحث.
شهدت أسهم نيو ارتفاعاً قياسياً إلى سعر إغلاق قدره 62.84 دولار في فبراير 2021، مع رأس مال سوقي تجاوز مئة مليار دولار. ومع ذلك، كانت مثل هذه التقييمات المفرطة شائعة في قطاع السيارات الكهربائية الناشئة خلال الفترة 2020-2021. شهدت أسهم ريفيان (RIVN) رأس مال سوقي يتجاوز 150 مليار دولار بعد فترة وجيزة من إدراجها في بورصة نيويورك عام 2021، بينما تجاوز رأس مال شركة لوسيد جروب (LCID) السوقية 100 مليار دولار في ذروته.
تواجه قطاع السيارات الكهربائية تحديات
ومع ذلك، جاءت نهاية حماس قطاع السيارات الكهربائية بشكل مفاجئ في عام 2022 مع حملة الرفع الحاد لأسعار الفائدة من قبل الاحتياطي الفيدرالي، ما حد من تدفق رؤوس الأموال السهلة التي كانت تدعم العديد من الشركات داخل نظام الطاقة النظيفة للشركات الناشئة. كما فشلت زيادة الطلب على السيارات الكهربائية المتوقعة من قبل المصنعين في التحقق، ما أدى إلى تراكم كميات كبيرة من مخزونات السيارات الكهربائية لدى الوكلاء. وتواجه نيو بشكل خاص ضغوطاً إضافية ناجمة عن انخفاض قيمة الأسهم الصينية بسبب بطء الاقتصاد الصيني وتوتر العلاقات الدولية.
استمرار معاناة نيو
منذ ارتفاعها الهائل بنسبة 1100% عام 2020، شهدت أسهم نيو انخفاضاً كل عام لاحق، وهو الاتجاه الذي يستمر في عام 2024 حيث فقدت الشركة ما يقرب من الثلث من رأس مالها السوقي. على الرغم من الجهود المبذولة لتوسيع خط منتجاتها، انخفض حصة نيو في سوق السيارات الكهربائية الصيني إلى نحو 2%، انخفاضاً حاداً مقارنة بنسبة 5% في أوائل عام 2021.
أداء وتوقعات مختلطة
في حين ظل أداء نيو المالي الأخير ضعيفاً، مع زيادة إيراداتها فقط بنسبة 6.5% في الربع الرابع، إلا أن هامشها التشغيلي تحسن إلى 11.9% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وتتوقع الشركة مزيداً من نمو الهوامش، حيث تستهدف 15-18% في الربع الثاني ووصولاً إلى هدفها طويل الأجل البالغ 20%. مع احتياطي نقدي كبير يبلغ 8.1 مليار دولار بنهاية عام 2023، تبدو نيو نسبياً مستقرة وسط الاضطرابات المالية التي تعاني منها العديد من مشاريع السيارات الكهربائية الناشئة.
تخفيض توقعات المحللين
شهدت مشاعر السوق تبريداً تجاه نيو، كما تبين من خلال خفض المحللين لأهداف الأسعار. حالياً، لا تقيم سوى 38% فقط من دورات التداول المغطاة لنيو بأنها “شراء قوي” أو “شراء”، مقارنة بنسبة 50% قبل ثلاثة أشهر. وشملت التعديلات الأخيرة خفض تيم هسياو محلل شركة مورغان ستانلي لهدف سعر أسهم نيو من 13 إلى 10 دولارات، وخفض إيونيس لي محلل شركة بيرنشتاين هدفها من 7.50 إلى 5.50 دولار.
مستقبل نيو
على الرغم من التحديات، فإن نيو لا تزال تصر على جهودها للتحول، حيث تخطط للكشف عن منصتها الاقتصادية الجديدة “ألبس” في الربع الثاني. وتهدف الشركة إلى إطلاق نموذج جديد يستهدف منافسة طراز تيسلا Model Y مباشرة، مع تكلفة إنتاج أقل بنسبة 10%. كما تخطط لإطلاق علامة تجارية ثالثة في العام التالي، تستهدف قطاع سعري يبدأ من أقل من 200 ألف يوان (27,870 دولار).
الخلاصة: مسار مليء بالتحديات
على الرغم من امتلاك نيو لنقاط قوة مثل العلامة التجارية ورصيد مالي قوي، إلا أن فشلها في تلبية التوقعات بين منافسة شديدة يؤكد طبيعة قطاع السيارات الكهربائية المتقلبة. في حين قد تواجه بعض الشركات الناشئة إمكانية الإفلاس، يبدو أن نيو مستعدة لمواجهة العواصف، رغم توقع ارتفاع مستويات التقلب في الأسواق. على المستثمرين ممارسة الحذر عندما يتعامل قطاع السيارات الكهربائية مع بيئة اقتصادية صعبة تتفاقم بسبب تزايد المنافسة.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.
